９月１８日北海道遠征（旭川編）

北海道遠征の続きです。

１７日は札幌に一泊して、翌１８日は北見に向かいます。
朝一のスーパーカムイで滝川へ向かい、滝川で釧路のキハ４０を撮影して旭川に向かう予定を組んでいたのですが、前夜、前の職場の同僚と飲んで睡眠不足のため急遽予定を変更して直接旭川に向かいました

朝は久々に札幌駅ホームの立食いそばを・・・

特急オホーツク１号に乗ろうかと思ったのですが、先頭のかぶりつき席が既に女性２名が乗車していたので諦めて特急スーパー宗谷１号で旭川へ向かいました。

キハ２６１系に乗るのも久々です。

札幌発車時はほぼ座席が埋まってましたが、岩見沢でドカッと下車があり、旭川到着時には乗車した４号車自由席がガラガラ状態。

札幌発稚内行　特急スーパー宗谷１号　５１Ｄ　函館本線　旭川駅　２０１５－０９－１８

旭川到着後キハ１５０－６が回送されて来ました。

キハ１５０－６

どうやら苗穂に回送されるようです。

これを撮って新旭川へ移動

まずやって来たのは


旭川運転所への回送　キハ４０－１７２５　宗谷本線　新旭川駅

快速ワンマンの表示なので快速なよろ２号で旭川に到着後の回送かと

続いては貨物


札幌貨物（タ）発北旭川行　１０８３レ　ＤＦ２００－５１＋コキ

旭川運転所への回送　キハ１５０－４

３本撮影して旭川に戻ります。

旭川に戻ってすぐやって来たのは特急オホーツク２号


網走発札幌行　特急オホーツク２号　１２Ｄ

オホーツクの車両もどうなるか気になるところですが、来年３月の改正では大きな変化はなさそうな感じですね。

富良野線ホームに移動


キハ１５０－１　旭川発美瑛行　１７５３Ｄ

１号機をようやく撮影出来ました。何度も旭川を訪れ、富良野線にも乗車しているのですが、何故か会えない車両だったんですよね。


キハ４０－１８２４＋キハ４０－１７９０＋キハ１５０－６
旭川発岩見沢行　９２４Ｄ

苗穂の１８２４号機もようやく捕獲、これで苗穂のキハ４０コンプリートです。
最後尾には先ほどのキハ１５０－６が連結されています。

こちらも未撮影だったキハ５４－５０５


キハ５４－５０５　深川発旭川行　９２９Ｄ

キハ４０も先が見えて来たのでしっかり撮影


キハ４０－７３２　旭川発名寄行　快速なよろ１号　３３２１Ｄ

ラッキーなことに１号機とともに未撮影だった２号機も登場


キハ１５０－２　富良野発旭川行　７２８Ｄ

ここで時間切れとなりましたが、未撮影の車両も短時間に撮影出来満足です。

旭川からは特急オホーツク３号で遠軽に向かいます。

続きはまた明日にします。

２月２１日、函館、五稜郭であれこれ撮影

２月２１～２２日の函館遠征を連載していますが、２１日に函館運輸所と五稜郭で撮影したものを載せたいと思います。

撮影場所に到着すると居たのが特急スーパー白鳥用の７８９系

７８９系ＨＥ－１０３編成　２０１５－０２－２１（以下同日）

特急スーパー白鳥１１号で函館に戻って来た編成のようです。ここで撮影するとヘッドマークが回送になっているのが残念なところです。

キハ４０も次から次へとやって来ます。

函館発七飯行１８７３Ｄとなるキハ４０－７３４

函館発七飯行１８７５Ｄとなるキハ４０－１８１４＋１７９２

函館発木古内行１２８Ｄとなるキハ４０－８３８＋１８０９

キハ４０を連結した☆彡釜もいました。ＤＤ５１－１０９３は苗穂に入場中かと思ったらいつの間にか苗穂を出場してようで、ピカピカの車体でした。

これを撮影して日没間際ですが五稜郭に向かいます。

五稜郭はちょうど貨物のラッシュ時間だったようで賑わってました。

梶ヶ谷貨物発札幌貨物（タ）行９５レの牽引機ＤＦ２００－５

５号機もなかなか会えない釜でしてようやく撮影出来ました。

越谷貨物（タ）発札幌貨物（タ）行３０６３レを五稜郭まで牽引してきたＥＨ５００－１３

ＥＨ５００－４が五稜郭から増結するコキを連れてやって来ました。

札幌貨物（タ）発隅田川行３０５６レ　ＥＨ５００－４＋コキ

五稜郭で金太郎を見れるのもあと１年ほどですね。

またまたクマ１２１号機と遭遇

函館遠征の続きです。

函館駅でＥａｓｔ　ｉ－Ｄを撮影して昼食後向かったのはこちら

大中山駅　２０１５－０２－２１（以下同じ）

初めてこの駅を訪れましたが、建て替えられてそんなに経ってないようで綺麗な駅です。

駅舎内

水洗のきれいなトイレも完備されてますし、長時間の撮影でも心配なしです。
両隣の七飯、桔梗駅に比べれば乗降客も少ない駅なのでのんびり撮影出来るかと。

函館遠征はいつも函館駅での撮影でしたが、今回は大中山駅での撮影がメインです。

前置きが長くなりましたが、当日は素晴らしい快晴、上り列車に対しては順光で撮影には最高です。

最初にやって来たのは特急スーパー北斗８号

特急スーパー北斗８号　５００８Ｄ

立て続けに相模貨物発札幌貨物（タ）行３０６５レがやって来ます。

相模貨物発札幌貨物（タ）行３０６５レ　ＤＦ２００－１２１＋コキ

ありゃ、釜は１７日の石北臨時貨物に入っていた１２１号機

その時の記事にも書きましたが１２１号機との遭遇率が最近高いんですよね～

１週間の間に石北と函館で会うとは・・・

１２１号機はなかなか会えないので、昨年９月に石北帰りの８０８０レに入るのが分かって光珠内まで行ってようやく撮影したのですが、そのあとからなんでこれまで会えなかったんだろうと思うくらいよく出会うようになってます。

帰宅してから判明したのですが、１２１号機は昨日また石北に入ったようです。北旭川から後補機で入ったようなので、と言うことは北旭川への釜送りはあれしかないなと・・・
それについては後日書きたいと思います。

３０６５レに続いてやって来たのは特急北斗９号

特急北斗９号　５００９Ｄ

１両増結の６両編成でやって来ました。ＮＮ１８３系で運転される特急北斗は６両編成が当たり前になって来ました。
ちなみに普通車中間車はすべて７５５０番台でした。

そして２回目のサプライズ、本命の登場です。
それは別記事で書きたいと思います。

爆弾低気圧通過でダイヤ大混乱

あけましておめでとうございます。

って、今日はもう８日だぞ～～と言われそうですが、元旦からの連続勤務が終わり、ブログを書く時間がようやく取れ、今年初更新となりました。

と言ってもネタがない・・・

休みとは言え、昨日からのこの吹雪では撮影なんぞ無理無理

この吹雪で昨日からダイヤもかなり乱れてます。

昨日は学園都市線石狩川鉄橋を渡りきったところで下り列車が停車してしまったり、夜になっても太平、篠路駅で抑止されてる列車がかなりあったようです。

今日になっても千歳線平和駅付近で強風で飛ばされたビニールが架線に引っ掛かり運転見合わせとなったり、白石駅構内で分岐器不転換が何度も起きたりとダイヤは大きく乱れてました。

貨物も方もかなりの遅延が発生していて、旭川、帯広方面行で把握出来た列車は次の通りです。

札幌貨物（タ）発北旭川行　　 １０８１レ　定刻０４時５０分が１４時頃発車
札幌貨物（タ）発帯広貨物行　２０７５レ　定刻１１時２１分が１７時２０分発車
札幌貨物（タ）発帯広貨物行　２０７７レ　定刻１５時０４分が１９時０２分発車
札幌貨物（タ）発北旭川行　　 １０８５レ　定刻１４時１５分が２０時３０分発車

札幌貨物（タ）発北旭川行　８０８５レは定刻で運行されたようです。

現在も吹雪が治まらず、明日も暴風雪が続くようなので列車を利用する際は気を付けた方が良さそうですね。

しかし、ようやく休みだと思ったらこの暴風雪、今年も天気に恵まれない１年になりそうな・・・

今年を振り返って

今年も残すところ数時間になりました。

しかし、なんか大晦日って感じしないんですよね～
管理人が年末年始関係なしと言うのが一番の原因だと思いますが・・・
年末年始は今日だけ休み、明日も朝から背広着て出勤です。

今年の事は今年の内にと、１１月から作成していた２４２９Ｄ乗車記が完成して、昨日ホームページにアップしました。２４２９Ｄ乗車の参考になれば幸いです。

平成２６年１１月１３日２４２９Ｄ乗車記

さて、色々あった今年一年を簡単に振り返ってみたいと思います。

１月
今年の撮り始めは５月に廃止発表があったトワイライトエクスプレスからでした。

大阪発札幌行　寝台特急トワイライトエクスプレス　８００１レ
ＤＤ５１－１１００＋１１３８＋２４系ＰＣ　千歳線・美々駅　２０１４－０１－１９

２月
実家に帰省中、石北臨時貨物を撮影に北見駅へ行くと・・・

石北臨時貨物　ＤＦ２００－１１＋コキ＋ＤＦ２００－１２２
石北本線・北見駅　２０１４－０２－０３

凸が居ると思ったらクマによる試験運転に出くわしました。

翌日は通常通りの凸ＰＰでの運転

石北臨時貨物　ＤＤ５１－１１５０　石北本線・北見駅　２０１４－０２－０４

当日の北見方はＤＤ５１－１１５０、次々と鷲機の解体線に留置されていく凸の中で最後まで札幌貨物（タ）で入換に入った釜です。
石北で凸を見るのはこれが最後となりました。

３月
２回目の２４２９Ｄ完全乗車をして翌日はＳＬ冬の湿原号に乗車

釧路発標茶行　ＳＬ冬の湿原号　９３８０レ　Ｃ１１－１７１＋１４系ＰＣなど
根室本線・釧路駅　２０１４－０３－０４

４月
５月に終焉を向けるタキレを撮影すべく千歳線沿線に出没する回数が増えました。

札幌貨物（タ）発本輪西行　９７７２レ　ＤＦ２００－７＋タキ
千歳線・島松～北広島間　２０１４－０４－１６

５月
５月２９日、とうとうタキレのラストランとなりました。ラストランの牽引は凸重連、そして「惜別」の札がなんとも言えませんでした。

本輪西発札幌貨物（タ）行　９７７５レ　ＤＤ５１－１０８９＋１１６２＋タキ１６両
室蘭本線・虎杖浜駅　２０１４－０５－２９

６月
もう一つの趣味、釣りの方が忙しくなりあまり撮影に出掛けませんでしたが、石北本線で特急オホーツクなどを撮影

７月
７３３系１０００番台が営業運転を開始。

小樽発新千歳空港行　快速エアポート１３０号　３９２４Ｍ　７３３系Ｂ－３１０１＋Ｂ－３２０１
千歳線・島松～北広島間　２０１４－０７－２５

８月
突然の発表、そしてその約１か月後の８月３０日に鷲別機関区が廃止

鷲別機関区　２０１４－０８－２５

それとＪＲ北海道８月３０日ダイヤ改正で岩見沢以北にも７２１系が投入され、７１１系の運用がかなり減ることに

小樽発旭川行　２１５１Ｍ　７１１系Ｓ－１０８＋Ｓ－１１０
函館本線・幌向～上幌向間　２０１４－０８－２９

９月
農産物の収穫期に入り、恒例のポテト臨時貨物を撮影に

帯広貨物発熊谷貨物（タ）行　９０７８レ　ＤＦ２００－１２０＋コキ
石勝線・東追分駅　２０１４－０９－３０

この時、牽引機の１２０号機の札はまだ「鷲」でしたが順次「五」に差し替えられました。

１０月
新型ＡＴＳを設置出来ないとの理由でＳＬニセコ号もラストランとなりました。

ＳＬニセコ号　Ｃ１１－２０７＋旧客＋ＤＥ１５－１５２０
函館本線・倶知安駅　２０１４－１０－２５

１１月
今年３回目の滝川発釧路行２４２９Ｄに完全乗車

滝川発釧路行　２４２９Ｄ　キハ４０－７３９＋１７５４
根室本線・富良野駅　２０１４－１１－１３

１２月
こちらもＡＴＳ問題でラストランとなったＳＬはこだてクリスマスファンタジー号

大沼公園発函館行　ＳＬはこだてクリスマスファンタジー４号　９９８４レ
函館本線・函館駅　２０１４－１２－２３

今年は「廃止」と言う言葉ばかり聞こえて来た一年でした。

ＪＲ貨物ＤＤ５１が石北臨時貨物を最後に定期運行が終了し、そし全車廃車に、７１１系電車の２０１５年３月廃止決定、トワイライトエクスプレス、そして北斗星の廃止決定、ＳＬ大沼号、はこだてクリスマスファンタジー号、ニセコ号の運行終了、鷲別機関区廃止と悲しい話題ばかりでした。

来年はどうなるか・・・

最後に今年１年気まぐれに更新される当ブログを見ていただきありがとうございました。

１１月１６日、函館・五稜郭編

長々書いている釧路・函館遠征の記事ですが、今日で終わりです。

前回の続きですが、渡島大野駅から函館に戻り、函館駅で撮影再開

目的である函館運輸所のキハ４０コンプリートまであと３両、キハ４０－１８０６、１８１４、１８１５号機だてです。

１８１５号機は前日、森駅で森発長万部行８９３Ｄに入っているのをスーパー北斗８号の車内から確認しているので、夜には函館に戻って来てるはずなのですが・・・

まずは１８１４号機がお出まし。

函館発七飯行　１８６５Ｄ　キハ４０－１８１４

長万部発函館行　２８４０Ｄ　キハ４０－８３８

キハ４０だけも飽きるので

特急北斗５号　５００５Ｄ

この北斗５号、先頭から２両目の５号車が真新しいのにお気付きでしょうか
確認すると

キハ１８２－７５５４

９月７日時点で７５５１、７５５９、７５６０、７５６１号機の４両を確認していましたが、５両目の７５５４号機も営業運転に入っています。

一旦改札を出て、駅横の駐輪場から

函館発上磯行　１１５６Ｄ　キハ４０－８４１

実は駐輪場の存在を今回知りまして、１番線の撮影はここからの方が良さそうです。手前の柵が邪魔ですが・・・

そしてこの列車で五稜郭へ

キハ４０－８４１の車内

８４１号機は道内のキハ４０の中でも初期車で昭和５２年製、天井や照明を除きキハ２２のような車内色になってます。

何か貨物居ないかなぁ～と五稜郭に行ったのですが、到着すると金太郎がコキを２両連結して待機中

ＥＨ５００－１３＋コキ２両

そして８０５０レが到着

札幌貨物（タ）発隅田川行　８０５０レ　ＤＦ２００－６＋コキ

到着後直ぐに金太郎が動き出しコキ２両を８０５０レの編成に連結
残念ながら跨線橋の陰になってしまい撮影は出来ませんでした。

特急スーパー白鳥１号に未撮影のＨＥ－３０１編成が入っているのが分かっていたのでこれを撮影して函館にトンボ返り。

特急スーパー白鳥１号　４００１Ｍ　ＨＥ－３０１編成

７８９系も残るはＨＥ－２０１、２０４編成なのですが、２０１編成は運輸所留置線から動かず、２０４編成は苗穂に入場中でして・・・

このあと函館にやって来るキハ４０は午前中に函館を出て折り返してくる車両なので１８０６、１８１５号機は姿を現さないことが確定、昼食にします。

昼食後、今回も見学する暇がなかった摩周丸を

元青函連絡船摩周丸

函館山も入れてもう一枚

函館駅に戻り、少し撮影すると札幌に戻る時間となりました。

帰りは函館１５時１３分発特急スーパー北斗１１号

特急スーパー北斗１１号　５０１１Ｄ

最後尾はキハ２８１－３、塗装が綺麗なところを見ると検査明け間もないのでしょうか

帰りはグリーン席利用。

キロ２８０の車内

２８１系、２８３系のグリーン車特等席５番Ａ席が空いていたのでリクエストして確保しました。

さて、今回も函館運輸所キハ４０コンプリートならず、そして７８９系ＨＥ－２０１、２０４編成にＤＥ１０も未撮影です。
次回はＳＬクリスマスファンタジー号に合わせて再び函館に行こうと思います。

１１月１５日函館遠征

前回明日にでもと言いながら、昨日は余市で一日釣りを楽しんだので、帰宅後疲れで更新出来ずでした。

ブログは更新出来ませんでしたが、ホームページは更新して、今回新たに撮影した車両などを追加しています。

さて、遠征と言っても徹底的に駅撮りですが、函館到着後の撮影です。

今回は８番線から函館運輸所の留置線を見てもこれと言う車両もなく、キハ４０、スーパー白鳥などを撮影

函館発木古内行１２６Ｄ　キハ４０－１８１１

前回、運輸所から出て来なくて、仕方なくこちらから出向いて無理やり撮影した１８１１号機、今回は函館駅に来てくれました。

函館発新青森行　スーパー白鳥３４号４０３４Ｍ

このあとはちょっと五稜郭へ

ＤＦ２００－５４（左）、ＥＨ５００－８１（右）　１５：４７

五稜郭に到着すると、ちょうど金太郎がコキに連結されるところでした。貨物時刻表を見る限り、この時間に上り貨物ないので列番は不明です。
クマも大きいと思いますが、横に金太郎が居ると小さく見えます。

ＥＨ５００－８１

この時点でかなり暗くＩＳＯ６４００での撮影なので画質が悪いのはご勘弁を・・・

函館に戻った時点で日没となり、撮影を終了してホテルへ

翌日も朝から函館駅へ、北斗星の撮影は暗かったのでパス

ホームに出るとこれまた前回検査のため出て来ず、未撮影となったキハ４０－７３４を発見

函館発上磯行１１５２Ｄ　キハ４０－７３４＋８３６

６番線には日曜日とあってバッタが増結されたスーパー白鳥１６号が

函館発新青森行スーパー白鳥１６号４０１６Ｍ

このあとキハ４０を少し撮影して、長万部行８２１Ｄに乗車、渡島大野に向かいます。
もちろん新函館北斗駅の見学です。
それはまた別記事で

函館本線撮り鉄・普通、貨物列車編

続いて普通列車編です。

まずは問題のこちら

小樽発岩見沢行　１３７Ｍ　７３３系Ｂ－１０８＋Ｂ－？編成
江別～豊幌間　２０１４－１１－０１

焦点距離１１２ｍｍ、１／２５０、５コマ連写しましたが、このときはすべて表示器の文字が歪みました。

７３３系の６連、７３１系と違って良い感じです

場所を移動して

滝川発岩見沢行　２１７０Ｍ　７２１系Ｆ－９編成　光珠内～峰延間

８月２９日の運用から７２１系に置き換えられた２１７０Ｍです。ここを７２１系が走っているのも段々違和感なくなって来ました。

旭川発岩見沢行　９２４Ｄ　キハ４０－８２３＋８２２　光珠内～峰延間

なかなか撮影出来なかったキハ４０－８２３、ようやく撮影出来ました。これで苗穂のキハ４０　７００番代はコンプリートです。
最近はこのコンビで札幌～旭川間を走っているようです。

ラストの普通列車は

岩見沢発滝川行　２１７５Ｍ　７１１系Ｓ－１１０編成　峰延～光珠内間

８月のダイヤ改正以降も７１１系での運用となっている２１７５Ｍ、運良く国鉄色のＳ－１１０編成でした。

先月の団体運用後落ちるのではと噂されてましたが、元気に走ってます。
多分今年度いっぱい走ると思うのですがね～そう願いたいです。

この日の最後は

札幌（タ）発北旭川行　８０８７レ　ＤＦ２００－６３＋コキ　峰延～光珠内間

この８０８７レ、比較的フルコンが多いような・・・
そしてコンテナも揃ってます。この日は３個ほど白いコンテナが載ってましたが

５分ほど遅れていたので通常より早い速度で通過して行きました。

これで１１月１日の撮影は終了～

今度は来週また乗り鉄＆撮り鉄しようかと計画中です。

８０５７レＷクマとＳＬニセコ号

今日は久々に１日散歩きっぷでふらり旅して来ました。

その模様は明日にして、サプライズを２つほど・・・

１日散歩きっぷの旅なのですが、札幌から登別まで別途料金を払って特急スーパー北斗２号に乗車、新札幌到着直前に機番不明、当然写真もないのですがＷクマとすれ違いました。

時間的にいつも単機の８０５７レで間違いないと思います。

五稜郭からの苗穂回送スジが変わったのでしょうか？

これについては、千歳線沿線でいつも監視されている方々のブログにも掲載がないので、急遽書きました。

そして２つ目

本日の下りＳＬニセコ号です。
倶知安駅で撮影していたのですが、駅員によるとＣ１１　２０７の不具合でニセコ発札幌行はＤＬ先頭での運転となるとのことで、実際そうなったようですね～

通常、倶知安で札幌方にＣ１１を機回しして、ニセコ方にＤＥ１５が連結され、ニセコに回送されるのですが、今日はニセコ方にＤＥ１５＋Ｃ１１と上り札幌発車時と同じ状態でニセコに回送されました。

ニセコ到着後、ＤＥ１５の機回しする関係で、回送発車時刻も５分ほど早い出発となりました。

ポテト臨貨９０７８レ

今日はこの時期限定のポテト臨時貨物９０７８レを狙いに出掛けて来ました。

何処で撮ろうか先週から考えていたのですが、ポテト臨貨の特徴である統一された通風コンテナを撮ろうとすると、やはり直線区間で順光、そして非電化区間で撮りたいと言うことでまたまた駅撮りですが東追分駅に向かうことに

問題が一つ
それはダイヤが分からない（汗）

皆さんのブログを拝見すると、占冠を１０時半頃出るようで、更に私の過去画像を見ると、２年前に川端駅で千歳発新夕張行普通列車とポテト臨貨と交換している写真を発見

大体１１時半前後かと予想して出発

１１時前に東追分に到着、天気も良くサイドにも陽が当たり良い感じ

と思ったら怪しい雲が・・・

とりあえずスタンバイして試し撮りにこれを

特急スーパーとかち４号　３４Ｄ

この時点で暗くなり始めましたが上りはなんとかなりそうな

続いて

特急スーパーとかち３号　３３Ｄ

下りはちょっと露出が・・・
おまけに前照灯が運転席上しか点いてないし・・・

千歳発新夕張行２６３３Ｄ

過去画像はこの列車からの撮影でした。次がいよいよ本命

９０７８レ　ＤＦ２００－１２０＋通風コンテナ積載コキ
石勝線　東追分駅　１１時３１分

綺麗に揃った編成美ですね～

ちなみにクマ１２０号機の区名札はまだ「鷲」でした。
Ｗで良いもの見れました

土砂降りが来そうな感じだったので最後にこれを撮って終了～

特急スーパーおおぞら４号　４００４Ｄ

この撮影の後、予想通り土砂降りが来ました。
本当は２０７５レまで撮りたかったのですが・・・