京都鉄道博物館（その４）

仕事や忘年会でまたまた更新出来ませんでした。

昨日ＪＲ北海道から来年３月４日のダイヤ改正について発表がありましたが、それについては後日と言うことで・・・

その前に京都鉄道博物館の続きを・・・
今回は本館です。

本館正面入り口を入るとこの３形式が展示されてます。

５００系、Ｗ１編成先頭車５２１－１

Ｗ１編成は営業運転前の試運転も見ましたし、出張などで何度か乗車した編成です。


クハネ５８１－３５

５８１系は初めて見たような・・・
５８３系は何度も見ているのですが


クハ４８９－１

本館を右奥に進むと

１００系、１２２－５００３

１００系は高校の修学旅行で東京～京都往復で乗車したのが最初で最後、２階立て車両が印象的でした。

キハ８１－３

キハ８１－３の車内

キハ８１も初めてお目に掛かる車両でした。

キハ８１の前にはこんなものが

ＤＦ２００＋タキの模型が・・・

今や北海道では見れなくなったタキレ編成、コキではなくタキというところが良いですね。

そしてこちら

ＤＤ５１－７５６号機

原色ＤＤ５１
旋回窓でないのが残念ですがやっぱりＤＤ５１は良いです。
当日は「出雲」のＨＭが取り付けられてました。

ＤＤ５１の前にある階段を上がってもう１枚

ＤＤ５１の下には通路があり、機関車の床下を見ることが出来ます。

ＤＤ５１の推進軸

ＤＤ５１の隣にはＥＦ６５が展示されてます。

ＥＦ６５－３５号機

当日は「富士」のＨＭが取り付けられてました。

寝台特急牽引機ならどちらかと言うと私はＥＦ６５－１０００番台の方が好きなのですが・・・

更に奥に進みます。


オハ４６－１３

懐かしい旧客、北海道ではＳＬニセコ号が旧客編成でしたが、それも運転されなくなり、残るＳＬ釧路湿原号も１４系での運転なので走行するシーンを見ることがなくなりました。

子供の頃は当たり前のように釧網本線で見ていたのですが・・・

そしてここでまたトワイライトエクスプレスの客車が登場します。

オハ２５－５５１

こちらも第１編成のサロンカー


方向幕は札幌行

奥には

電源車のカニ２４－１２

カニ２４－１２の発電用ディーゼルエンジン

すべての車両は撮影出来ませんでしたがざっくりと本館の紹介でした。

次回は本館２階です。