特急北斗代走と編成変更

一昨日から昨日夜にかけてのドカ雪で除雪でクタクタです。
昨日は更新する気力もなく力尽きました。

さて、函館遠征の収穫です。
と言っても今回も本命ゲット出来ずだったのですが・・・

１２月２３日の特急北斗１２号、１７号のキハ２８３系代走と１２月２４日～２６日まで特急北斗のＮＮ１８３系使用列車に編成変更がありました。
ちょうど函館遠征中だったので分かった範囲で書きたいと思います。

前回書いた通り、１２月２２日の特急北斗１２号、１７号は、特急北斗５号のエンジントラブルの影響で大遅延となり、キハ２８３系の代走となりました。

その影響もなく、翌２３日の特急北斗５号は、１両増結の６両編成で函館を発車するのを函館駅から見送ったのですが、そのあと北豊津駅での分岐器不転換が発生して特急北斗５号は八雲駅で抑止、連日の遅延となったようで、当日夕食を取りに１９時前にホテルを出ると停車中のキハ２８３系を確認。

どうやら前日と同じ編成が使用されたようです。
前日の教訓を生かせたようで、すぐに代走を準備したようですね。

しかしこの運用自体に無理がるんですよ。

特急北斗５号
函館１０時３６分－札幌１４時１７分
特急北斗１２号
札幌１４時３５分－函館１８時１８分

この通り、札幌到着から折り返しまでの時間はたった１８分、この間に車内清掃、運行前点検をしなければなりません。

１０分遅延で５号が到着すれば、折り返しの１２号は確実に遅れて札幌を発車することになります。

ちなみに、２５日の特急北斗５号は１５分遅れだったので特急北斗１２号は間違いなく遅れてます。今日も遅れたようで特急北斗１２号は４０分遅れです。

１２月２８日１６：１５追記
先ほど札幌駅に行くと今日（２８日）も北斗５号遅延のため、北斗１２号は２０分の遅れの１４時５５分頃の発車になる見込みと構内アナウンスされてました。

かなりリスキーな列車です。

続いては１２月２４日～２６日まで２編成で運行されているＮＮ１８３系特急北斗が２４日１編成、２５日は２編成ともモノクラス編成で運行されました。

こちらは事前に予定されていたことです。

特急列車空席案内でこの期間グリーン席の発売がされていなかったので、グリーン車欠車での運行と言うことは分かっていました。

２４日の特急北斗５号の編成は次の通りでした。

札幌方から
キハ１８３－３５６５＋キハ１８２－７５５４＋キハ１８２－７５６０＋キハ１８２－７５６１＋キハ１８３－４５６１

特急北斗５号　２０１４－１２－２４　函館駅

なんと中間車はすべてキハ１８２－７５５０番代でした。
７５５０番代が３両入ってる編成は初めて見ました。７５５０番代も増えたようで、それに関しては別記事で書きたいと思います。