９月６日、旭川、富良野へ

続きです。

新十津川役場前バス停から滝川駅に移動、スーパーカムイで旭川へ向かいます。

滝川駅の留置線を見ると

７２１系Ｆ－３編成が留置中・・・
札幌７時１分発の２１２７Ｍで滝川へやって来た編成ですね。
ちょっと前までは７１１系だったのですが・・・

スーパーカムイ９号で旭川へ

旭川では駅撮りと確認したいことが

旭川駅でちょっと駅撮りしたのち時間が空いたので街をふらりと
買物公園ではバスの日（９月２０日）のイベントをやっていて、旭川電気軌道の福祉バスと普段高速あさひかわ号で使用されている車両が展示されてました。

旭川電気軌道の福祉バスは有り得ない「高速旭川」の方向幕になってます

駅に戻り駅撮り再開

特別快速きたみ　キハ５４－５０４＋キハ５４－５１１

青春１８きっぷシーズンだからかかなり乗ってました。この時期でもまだ２両での運転です。
２両目は３月に名寄から稚内まで乗車した５１１号機、宗谷北線仕様です。

名寄行普通列車で新旭川駅に移動

ここでもキハ５４、キハ４０など撮影、そして確認したい列車を待ちます。

北旭川発札幌貨物（タ）行　８０８０レ　ＤＦ２００－１１０

やはり１１０号機でした。１１０号機は前日夜に石北臨時貨物で北旭川に戻って来たカマです。
札幌への返しは８０８０レになるのではと思ってましたがやはりです。
ちなみに札は「鷲」でした。

でも違う時も確認しているのですよ・・・
８月２９日の８０８０レは石北臨時貨物運用入ったカマ（１２号機だったかな記憶が曖昧）ではありませんでした。まだ研究の余地ありです。

旭川へ戻り、美瑛行普通列車に乗車

美瑛駅と乗って来たキハ１５０－５

美瑛からは富良野・美瑛ノロッコ５号で富良野に向かいます。

富良野・美瑛ノロッコ５号、カマはＤＥ１５－１５３３

客車３両かと思いきや、３号車にバーベキューカーが連結された４両編成でした。
先頭車はそこそこ混んでましたが、それ以外はガラガラ、私は２号車に乗車、聞こえて来る言葉は日本語以外です

美瑛を定刻で発車してノロッコの名にふさわしい速度で峠を上ります。この速度ならノロッコ号も快適です。

美瑛～美馬牛間

しかし、美馬牛停車前に「美馬牛からは通常の速度で運転します」と・・・

実際速度がかなり上がります。早過ぎるような・・・
私が乗ったのはナハ２９００３、元々は貨車なので速度が上がると揺れが半端じゃないんですよ。

途中からは土砂降りになり、十勝岳も低い雲で見えず撮影は断念。

美馬牛以降ノロッコらしからぬ速度で走り定刻で富良野到着。

折り返し旭川行となります。

以前は盗難防止のためか結束バンドで止められていたサボですが、今年は止められてません。

そして、旅客ばかりでなくここでもこれを撮ります。

富良野臨時貨物の牽引機クマ１２号機

こちらも札は「鷲」のまま、撮れるうちにしっかり撮っておかないと・・・

しかしこのクマを撮影しているのは私１人だけでした。

このあとは運行初日のフラノ紅葉エクスプレス（クリスタルエクスプレス）で札幌に戻ります。

９月６日の旅はこれで終了～
翌日は臨時特急ヌプリで函館に向かいました。
続きはまた明日と言うことで・・・